RAPPELS DE TOYOTA PRIUS 2010

La génération Prius III (ZVW30) est un 5 portes hatchback produit par Toyota de 2009 à 2012 avec des moteurs essence / électricité avec une vitesse maximale de 180 km/h. La capacité est de 5 passagers, conducteur compris et le poids total est de 1805 kg avec une charge maximale de 385-435 kg.

Modèles

Prius 1.8 VVT-i (136 Hp) Hybrid CVT

Fiche technique

5
Sièges

3.7-3.8 l/100 km
3.9-4 l/100 km

FWD
Transmission

99
CV

Problèmes signalés

14 rappels de sécurité totaux trouvés

SYSTÈME DE PROPULSION HYBRIDE

Nombre total de voitures concernées: 807329
Campagne NHTSA: 18V684000
Date du défaut: 04/10/2018

Si le système hybride s'arrête de manière inattendue, cela peut augmenter le risque d'accident.

SYSTÈME DE PROPULSION HYBRIDE : INVERTER

Nombre total de voitures concernées: 698457
Campagne NHTSA: 14V053000
Date du défaut: 12/02/2014

Le véhicule peut entrer dans un mode de sécurité intégrée/de secours qui limite la maniabilité du véhicule. Le système hybride pourrait également s'arrêter complètement, entraînant un calage du véhicule, augmentant le risque d'accident.

AIR BAGS : FRONTAUX : CAPTEUR/MODULE DE COMMANDE

Nombre total de voitures concernées: 3235
Campagne NHTSA: 13V014000
Date du défaut: 16/01/2013

Si le système de détection d'occupant du siège du passager avant n'est pas calibré, les coussins gonflables du passager avant peuvent ne pas se déployer ou ils peuvent se déployer de manière inappropriée pour la taille et la position du passager. Cela pourrait augmenter le risque de blessures corporelles en cas d'accident de véhicule nécessitant le déploiement de l'airbag.

AIR BAG:CTÉ/FENÊTRE

Nombre total de voitures concernées: 482002
Campagne NHTSA: 16V487000
Date du défaut: 30/06/2016

Si l'une ou l'autre des parties du dispositif de gonflage de l'airbag rideau s'éjecte dans l'habitacle, il y a un risque accru de blessure pour les occupants du véhicule.

SIÈGES : ASSEMBLAGE AVANT : SIÈGE CHAUFFANT/REFROIDISSEUR

Nombre total de voitures concernées: 7749
Campagne NHTSA: 16V396000
Date du défaut: 02/06/2016

S'il est endommagé, l'élément chauffant à brins de cuivre peut court-circuiter, ce qui augmente le risque d'incendie.

SIÈGES : ASSEMBLAGE AVANT : SIÈGE CHAUFFANT/REFROIDISSEUR

Nombre total de voitures concernées: 3233
Campagne NHTSA: 14V743000
Date du défaut: 19/11/2014

Des dommages au câblage du chauffe-siège pourraient provoquer un court-circuit des fils, augmentant le risque de brûlure du siège et causant des blessures à l'occupant.

ÉQUIPEMENT :AUTRES :ÉTIQUETTES

Nombre total de voitures concernées: 153418
Campagne NHTSA: 10V036000
Date du défaut: 03/02/2010

UN CONDUCTEUR PEUT SURCHARGER UN VÉHICULE CE QUI PEUT AUGMENTER LE RISQUE D'UN ACCIDENT.

FREINS DE SERVICE

Nombre total de voitures concernées: 87060
Campagne NHTSA: 13V235000
Date du défaut: 05/06/2013

Comme l'azote est libéré dans le liquide de frein, la pédale de frein peut avoir une pression hydraulique réduite. Dans certaines circonstances, cette condition pourrait affecter la distance d'arrêt et augmenter le risque d'accident.

FREINS DE SERVICE, AIR:ANTILOCK:UNITÉ DE COMMANDE/MODULE

Nombre total de voitures concernées: 148549
Campagne NHTSA: 10V039000
Date du défaut: 09/02/2010

LES DISTANCES D'ARRÊT DES VÉHICULES PEUVENT AUGMENTER PAR RAPPORT AUX ATTENTES D'UN CLIENT, AUGMENTANT LE RISQUE D'UN ACCIDENT.

ÉQUIPEMENT :AUTRES :ÉTIQUETTES

Nombre total de voitures concernées: 271417
Campagne NHTSA: 10V035000
Date du défaut: 03/02/2010

CECI NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES STANDARD.

Système d'alerte rapide européen

Niveau de risque: 3
Alerte Rapex: A12/1721/18
Date du défaut: 16/11/2018

En raison d'une erreur logicielle dans l'ECU, le véhicule peut ne pas entrer dans un mode de conduite à sécurité intégrée en réponse à certaines défaillances du système hybride comme prévu. Si cela se produit, le véhicule pourrait perdre de la puissance et caler.

Système d'alerte rapide européen

Niveau de risque: 3
Alerte Rapex: A12/0950/15
Date du défaut: 31/07/2015

L'unité de commande du moteur (ECU) pourrait se réinitialiser, provoquant l'arrêt du système hybride et entraînant l'arrêt du véhicule pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d'accident.

Système d'alerte rapide européen

Niveau de risque: 2
Alerte Rapex: A12/0849/16
Date du défaut: 15/07/2016

Une fissure pourrait se développer dans l'unité de contrôle des émissions par évaporation de carburant qui est fixée au réservoir de carburant. Lorsque le réservoir de carburant est plein, du carburant pourrait s'échapper de la fissure ce qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait provoquer un incendie du véhicule.

Système d'alerte rapide européen

Niveau de risque: 1
Alerte Rapex: A12/0848/16
Date du défaut: 15/07/2016

Les pièces soudées du gonfleur dans chacun des coussins gonflables rideaux pourraient présenter une fissure minime. Si la fissure se propage avec le temps, une partie du gonfleur pourrait se séparer, provoquant l'échappement de gaz comprimé. Cela entraînerait un gonflage partiel du coussin gonflable rideau et, dans des circonstances limitées, une ou les deux sections du gonfleur pourraient pénétrer à l'intérieur du véhicule. La présence d'un occupant dans le véhicule peut entraîner des blessures.

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