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RAPPELS DE BMW 5 SERIES 2005

2005 BMW 5 SERIES

    Fiche technique

    1

    N/A
    Sièges

    2

    N/A l/100 km
    N/A l/100 km

    3

    N/A
    Transmission

    4

    N/A
    CV

    Problèmes signalés

    5 rappels de sécurité totaux trouvés

    MOTEUR ET REFROIDISSEMENT DU MOTEUR :SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT : VENTILATEUR

    • Nombre total de voitures concernées: 585

    • Campagne NHTSA: 12E029000

    • Date du défaut: 10/08/2012

    Cette condition pourrait rendre le moteur du ventilateur inopérant ou provoquer une surchauffe de la carte de circuit imprimé du moteur dans l'ensemble, ce qui pourrait entraîner un incendie dans le compartiment moteur.

    SYSTÈME ÉLECTRIQUE :12V/24V/48V BATTERIE :CÂBLES

    • Nombre total de voitures concernées: 367682

    • Campagne NHTSA: 12V126000

    • Date du défaut: 26/03/2012

    UNE SURCHAUFFE POURRAIT PROVOQUER UN INCENDIE, MÊME LORSQUE LE VÉHICULE N'EST PAS UTILISÉ. PAR PRÉCAUTION, IL EST CONSEILLÉ AUX PROPRIÉTAIRES DE SE GARER À L'EXTÉRIEUR JUSQU'À CE QUE LE REMÈDE A ÉTÉ APPORTÉ.

    FREINS DE SERVICE, HYDRAULIQUES : ASSISTANCE ÉLECTRIQUE : À VIDE

    • Nombre total de voitures concernées: 198352

    • Campagne NHTSA: 10V446000

    • Date du défaut: 01/10/2010

    LES PERFORMANCES DE FREINAGE À ASSISTANCE PUISSANTE POURRAIENT ÊTRE AFFECTÉES. DANS DES CAS EXTRÊMES, IL POURRAIT Y AVOIR UNE PERTE COMPLÈTE DE LA PUISSANCE DE FREINAGE D'ASSISTANCE. UNE RÉDUCTION OU UNE PERTE INATTENDUE DE L'ASSISTANCE AU FREINAGE PEUT AUGMENTER LE RISQUE D'ACCIDENT.

    AIR BAG:FRONTAL

    • Nombre total de voitures concernées: 200000

    • Campagne NHTSA: 08V384000

    • Date du défaut: 05/08/2008

    DANS CETTE SITUATION, LES AIRBAG POUR PASSAGER AVANT NE SE DEPLOYERONT PAS MÊME SI UN ACCIDENT SUFFISAMMENT GRAVE SE PRODUIT ET LA PROTECTION DES OCCUPANTS OFFERTE PAR LE SYSTÈME NE SERAIT PAS POSSIBLE.

    GROUPE MOTOPROPULSEUR : TRANSMISSION AUTOMATIQUE

    • Nombre total de voitures concernées: 240

    • Campagne NHTSA: 05V504000

    • Date du défaut: 01/11/2005

    CECI POURRAIT CAUSER LE SYSTÈME DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT DE NE PAS S'ENGAGER, APRÈS QUE LA TRANSMISSION EST PLACÉE EN POSITION PARC ("P"). SI LE VÉHICULE ÉTAIT GARÉ SUR UNE PENTE ET QUE LE FREIN DE STATIONNEMENT N'ÉTAIT PAS SERRÉ, CELA POURRAIT ENTRAÎNER UNE CONDITION DE ROULEMENT DU VÉHICULE.

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