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RAPPELS DE BMW 330I 2006

2006 BMW 330I

    Fiche technique

    1

    N/A
    Sièges

    2

    N/A l/100 km
    N/A l/100 km

    3

    N/A
    Transmission

    4

    N/A
    CV

    Problèmes signalés

    6 rappels de sécurité totaux trouvés

    AIR BAG:FRONTAL:COTE CONDUCTEUR:MODULE DE GONFLAGE

    • Nombre total de voitures concernées: 59965

    • Campagne NHTSA: 20V017000

    • Date du défaut: 15/01/2020

    Une explosion de gonfleur peut entraîner des fragments de métal tranchants heurtant le conducteur ou d'autres occupants, entraînant des blessures graves ou la mort.

    SYSTÈME ÉLECTRIQUE : CÂBLAGE

    • Nombre total de voitures concernées: 702965

    • Campagne NHTSA: 17V676000

    • Date du défaut: 25/10/2017

    Un câblage qui surchauffe pourrait faire fondre les connecteurs électriques et augmenter le risque d'incendie, même lorsque le véhicule est sans surveillance.

    AIR BAGS : CAPTEUR : CLASSIFICATION DE L'OCCUPANT

    • Nombre total de voitures concernées: 76565

    • Campagne NHTSA: 13V564000

    • Date du défaut: 12/11/2013

    En cas de défaillance du système, en cas de collision, l'airbag passager avant se désactiverait, augmentant le risque de blessures.

    MOTEUR ET REFROIDISSEMENT DU MOTEUR :SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT :RÉGULATION DES ÉMISSIONS :CARTER MOTEUR (PCV)

    • Nombre total de voitures concernées: 184505

    • Campagne NHTSA: 19V273000

    • Date du défaut: 04/04/2019

    Un court-circuit peut faire fondre les pièces de la vanne PCV, augmentant ainsi le risque d'incendie, même lorsque le véhicule n'est pas utilisé.

    AIR BAGS : CAPTEUR : CLASSIFICATION DE L'OCCUPANT

    • Nombre total de voitures concernées: 2158

    • Campagne NHTSA: 17V428000

    • Date du défaut: 06/07/2017

    En cas de défaillance du système, en cas de collision, l'airbag passager avant se désactiverait, augmentant le risque de blessures.

    SACS D'AIR

    • Nombre total de voitures concernées: 574007

    • Campagne NHTSA: 14V428000

    • Date du défaut: 16/07/2014

    En cas de collision nécessitant le déploiement de l'airbag frontal du passager, une pression interne excessive pourrait provoquer la rupture du gonfleur, provoquant la collision de fragments métalliques et potentiellement blessant gravement l'occupant du siège passager ou d'autres occupants.

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