RAPPELS DE BMW 325XI 2002
Fiche technique
N/A
Sièges
N/A l/100 km
N/A l/100 km
N/A
Transmission
N/A
CV
Problèmes signalés
6 rappels de sécurité totaux trouvés
AIR BAGS :FRONTAL :CTÉ PASSAGER :MODULE DE GONFLAGE
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Nombre total de voitures concernées: 292948
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Campagne NHTSA: 20V018000
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Date du défaut: 15/01/2020
Une explosion de gonfleur peut entraîner des fragments de métal tranchants heurtant le conducteur ou d'autres occupants, entraînant des blessures graves ou la mort.
AIR BAG:FRONTAL:COTE CONDUCTEUR:MODULE DE GONFLAGE
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Nombre total de voitures concernées: 419235
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Campagne NHTSA: 15V318000
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Date du défaut: 28/05/2015
En cas d'accident nécessitant le déploiement de l'airbag frontal du conducteur, le gonfleur pourrait se rompre avec des fragments de métal frappant le conducteur ou d'autres occupants, entraînant des blessures graves ou la mort.
SACS D'AIR
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Nombre total de voitures concernées: 574007
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Campagne NHTSA: 14V428000
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Date du défaut: 16/07/2014
En cas de collision nécessitant le déploiement de l'airbag frontal du passager, une pression interne excessive pourrait provoquer la rupture du gonfleur, provoquant la collision de fragments métalliques et potentiellement blessant gravement l'occupant du siège passager ou d'autres occupants.
ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR : FEUX ARRIÈRE
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Nombre total de voitures concernées: 241000
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Campagne NHTSA: 11V438000
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Date du défaut: 26/08/2011
LE FONCTIONNEMENT INTERMITTENT DE L'ÉCLAIRAGE RÉDUIT LA CAPACITÉ D'AVERTIR LES AUTRES AUTOMOBILISTES DES INTENTIONS DU CONDUCTEUR. CECI POURRAIT PROVOQUER UN ACCIDENT DE VÉHICULE SANS AVERTISSEMENT.
SACS D'AIR
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Nombre total de voitures concernées: 43204
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Campagne NHTSA: 13V172000
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Date du défaut: 03/05/2013
En cas de collision nécessitant le déploiement de l'airbag frontal du passager, le gonfleur pourrait se rompre avec des fragments métalliques frappant et potentiellement blessant gravement l'occupant du siège passager ou d'autres occupants.
FREINS DE SERVICE, AIR:DISQUE:ROTOR
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Nombre total de voitures concernées: 799
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Campagne NHTSA: 02V088000
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Date du défaut: 18/03/2002
SI CELA SE PRODUIT, LA ROUE CONTINUERA DE TOURNER, MAIS LE DISQUE S'ARRÊTERAIT ET IL N'Y AURAIT AUCUNE CAPACITÉ DE FREINAGE SUR CETTE ROUE, AUGMENTANT LE RISQUE D'UN ACCIDENT.
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