RAPPELS DE BMW 318 1992
Fiche technique
N/A
Sièges
N/A l/100 km
N/A l/100 km
N/A
Transmission
N/A
CV
Problèmes signalés
4 rappels de sécurité totaux trouvés
SYSTÈME DE CARBURANT, ESSENCE:SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
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Nombre total de voitures concernées: 23500
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Campagne NHTSA: 94V037000
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Date du défaut: 17/02/1994
SI LA PERTE DE COMMANDE DE PAPILLON PAR LE CORPS DE PAPILLON GELÉ SE PRODUIT PENDANT QUE LE VÉHICULE EST EN MOUVEMENT, UN ACCIDENT DE VÉHICULE POURRAIT SE PRODUIRE.
SYSTÈME DE CARBURANT, ESSENCE : LIVRAISON : TUYAUX, CONDUITES/TUYAUTERIE ET RACCORDS
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Nombre total de voitures concernées: 116300
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Campagne NHTSA: 94V066000
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Date du défaut: 11/04/1994
UNE FUITE DE CARBURANT ENTRE LE TUYAU D'ALIMENTATION EN CARBURANT ET LE RACCORD DU MOTEUR PEUT ENTRAÎNER UN CARBURANT LIBRE DANS LE COMPARTIMENT DU MOTEUR, CE QUI POURRAIT PROVOQUER UN INCENDIE LORSQU'IL EST EXPOSÉ À UNE SOURCE D'ALLUMAGE.
VISIBILITÉ : DÉGIVRAGE/DÉVOGAGE/SYSTÈME DE CVC : COYAU DE CHAUFFAGE
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Nombre total de voitures concernées: 375000
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Campagne NHTSA: 93V015000
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Date du défaut: 01/02/1993
LES VÉHICULES UTILISÉS DANS CETTE CONDITION DE PRESSION ACCRUE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT PEUVENT SUBIR DES DOMMAGES OU UNE DÉFAILLANCE DE PIÈCES DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT, COMME (1) UNE FUITE D'UN TUYAU DE REFROIDISSEMENT, (2) UNE FUITE DU RADIATEUR OU DU RÉSERVOIR D'EXPANSION, (3) LE DÉBRANCHEMENT D'UN TUYAU D'UN TUYAU OU UN RACCORD ET (4) DES FISSURES DANS LA PIÈCE D'EXTRÉMITÉ DU NOYAU DE CHAUFFAGE ENTRAINANT UNE FUITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT. DANS CERTAINS CAS, L'ÉBULLITION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT PEUT EN CONTACT AVEC LA JAMBE INFÉRIEURE DROITE DU CONDUCTEUR, PROVOQUANT DES BRLURES. AUSSI, L'ÉCHAPPEMENT DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS L'HABITACLE PEUT PROVOQUER DE LA VAPORISATION DE LA SURFACE INTÉRIEURE DES FENÊTRES, RÉDUISANT LA VISIBILITÉ DU CONDUCTEUR.
CONTRLE DE LA VITESSE DU VÉHICULE
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Nombre total de voitures concernées: 15200
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Campagne NHTSA: 91V219000
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Date du défaut: 17/12/1991
SI LA FERMETURE DE LA PLAQUE PAPILLON EST EMPÊCHÉE, IL Y A UNE AUGMENTATION DU RALENTI AINSI QU'UNE DÉCÉLÉRATION NORMALE, QUI SE PRODUIT SANS AVERTISSEMENT PRÉALABLE ET POURRAIT ENTRAÎNER UN ACCIDENT.
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